Frühjahrsversammlung 2026

25. April 2026

Unsere beiden Dienstältesten, die seit der Gründung im Jahr 1982 dabei sind:
links Sportfreund Günter Narr und rechts Sportfreund Frank Heyme.

Frank wurde erneut mit 100 % zum Präsidenten gewählt.
Sportfreund Gerhard Hoyer wurde ebenfalls mit 100 % zum Stellvertreter gewählt und
Sportfreund Carsten Ziegler ebenso mit 100 % zum Kassierer des YC Leipzig.

Herzlichen Glückwunsch allen Gewählten!

SVB - Info - AIS Geräte

Warum Sie JETZT einen AIS-MOB Klasse M Sender benötigen:

Ab dem 1. Januar 2025 ist je nach Land die Verwendung von nicht Klasse-M (AMRD-A) AIS MOB Geräten verboten oder mit Restriktionen versehen.

Fehlende DSC-Quittierung: Alte Geräte können keine Bestätigung der Rettungsleitstellen empfangen – im Ernstfall ein bedeutsamer Nachteil!

Rechtliche Grauzone: Wer jetzt nicht auf den neuen Klasse-M-Standard aufrüstet, verlässt sich auf Technik, die offiziell als veraltet und nicht ausreichend gilt.

Wie funktioniert ein modernes AIS-Klasse-M Gerät?

1.

Nach Auslösung eines nach AMRD-A / Klasse-M konformen AIS MOB Seenotsenders übermittelt das Gerät eine AIS- und eine DSC (Digital Selective Call) Notfallmeldung an alle umliegenden Schiffe.

2.

Der DSC-Notruf wird von allen DSC fähigen Funkgeräten in der Umgebung empfangen – Zusatzinfo: DSC Class-A Funkgeräte der Berufsschifffahrt leiten den Notruf automatisch an weitere Class-A Funkgeräte in der Umgebung weiter. Damit kann die Reichweite des DSC-Notrufes drastisch erhöht werden.

3.

Sobald der DSC-Notruf durch einen Funkteilnehmer wie Sport,- Berufsschifffahrt oder Behörden bestätigt (Acknowledge) wird, erhält der Klasse-M fähige AIS MOB Sender eine Quittierung der Bestätigung des DSC-Notrufes und stellt das Senden des Notrufes ein. Dies wird durch ein visuelles Signal am Notsender dargestellt. Der AIS-Notruf bleibt hingegen weiterhin aktiv.